Rallye des 3 Massifs 2018

Les 28-29-30 juin et 1er juillet 2018

Grenoble - Toulon - Corse

Réglement général

1 - DEFINITION

Le VESPA-CLUB DAUPHINOIS organise, sous les auspices du VESPA-CLUB de France, un rallye touristique et de régularité en scooter de type VESPA ou similaire, dénommé : RALLYE DES 3 MASSIFS.

Ce rallye se déroule les 28-29-30 juin et 1er juillet 2018, au départ de Grenoble-St Martin d’Hères et arrivée à Grenoble-St Martin d’Hères.

Chaque participant est convié le mercredi 27 juin à 18h30 à La Scooteria pour une réunion d’information autour d’un buffet d’accueil.

Pour des raisons de logistique, le nombre de scooters engagés est limité à 120 et le nombre de participants au total (passagers compris) est limité à 140 personnes.

Le tarif pour chaque participant (pilote ou passager) est fixé à 495€ ttc pour les 4 jours pleins, pour toute inscription avant le 31 décembre 2017, avec paiement possible en 2 fois.

Après le 1er janvier 2018, du fait des réservations liées aux traversées en bateau vers la Corse, le tarif sera porté à 535€ ttc jusqu’à clôture des inscriptions.

Aucun versement de fonds ne donnera lieu à un quelconque remboursement, quel que soit le motif du désistement.

Ce tarif comprend :

  • 2 traversées en bateau vers la Corse
  • 3 nuitées (dont 2 en cabine sur le bateau),
  • 3 petits déjeuners
  • 1 repas hors sac
  • 3 diners dont un festif le vendredi
  • 1 buffet d’accueil
  • 1 sac de bienvenue
  • 1 carnet de route
  • Une assistance technique
  • L’acheminement quotidien des bagages du matin pour le soir. Les bagages sont déposés au minimum 1/4 d’heure avant le départ et récupérés le soir, à l’étape suivante. Il ne sera pas possible d’y accéder en journée. Le poids du bagage de chaque participant ne doit pas excéder 7 kg, pour des contraintes liées à la charge utile du camion de transport.

NB : les déjeuners sont libres et à la charge de chaque participant, sauf celui du samedi pris en charge par l’organisation.

2 - CONCURRENTS ET SCOOTERS

Les participants doivent être âgés de 16 ans minimum et révolus, français ou étrangers, membres ou non d’un VESPA-CLUB. La présence d’un passager est admise, sous la responsabilité de son pilote.
Chaque concurrent engage pour ce rallye un scooter de marque VESPA ou similaire, d’une cylindrée minimum de 125 cm3, dont les caractéristiques, modèle, puissance et état général, sont jugées aptes par les organisateurs à parcourir le rallye et ses nombreux dénivelés.

Les scooters sont répartis en 2 catégories :

C - CLASSIQUE (Scooters à vitesse)
Sur le continent : moyenne à 45 km/h
En Corse : moyenne à 35 km/h

A - AUTOMATIQUE (Scooters automatiques)
Sur le continent : moyenne à 50 km/h
En Corse : moyenne à 40 km/h

Les scooters doivent être homologués pour rouler sur routes ouvertes, assurés et leurs papiers correspondants, en règle et vérifiables sur simple demande tout au long du parcours.
Les pilotes doivent être titulaires d’un permis de conduire valide, ont l’obligation de porter un casque homologué tout au long de l’épreuve et l’organisation recommande vivement tous les équipements de confort et de sécurité, notamment pour se prémunir des conditions climatiques aléatoires.

3 - INSCRIPTIONS

L’inscription doit se faire pour une équipe complète de 4 scooters. S’inscrire en solo est toutefois possible. Dans ce cas, l’organisation se charge de son intégration dans une équipe qu’elle constitue et répartit, sans contestation possible, les participants à sa guise. La liste des équipes constituées est communiquée quelques jours avant le départ.

A partir du 2 décembre, les inscriptions se font uniquement auprès de la billetterie en ligne accessible depuis le site www.vespaclubdauphinois.fr.
Le paiement s’effectue par carte bancaire toujours via la billetterie en ligne.
Il est possible de payer en 2 fois, toutefois le solde doit être réglé avant le 31 mars 2018, faute de quoi l’inscription sera déclarée comme invalide sans aucun remboursement du premier acompte possible.


Cloture des inscriptions le 23 Mars 2018


4 - SIGNALETIQUE

Pendant toute la durée de la manifestation, les concurrents doivent garder, bien visible et apposée sur leurs scooters, toute la signalétique d’identification qui leur est fournie au départ de Grenoble par l’organisation. La perte ou l’enlèvement de cette signalétique entraine une pénalité (voir article « pénalités »).

5 - DEROULEMENT

L’épreuve se déroule par équipes de 4 scooters, dont les départs sont fixés par avance, pour les 4 jours, à heure et minute précises, toutes les minutes. Seule l’horloge officielle sur la ligne de départ et d’arrivée fait foi.

Toute équipe ne se présentant pas à l’heure exacte de son départ d’étape subit une pénalité (voir article « pénalités »)

Le numéro de chaque équipe correspond à sa minute de départ. (Exemple : l’équipe N°800 partira le matin à 8h00, l’équipe N°801 partira à 8h01).

Chaque équipe désigne son capitaine, dont on relève, au départ de l’étape, le kilométrage de son scooter, qui sert de référent pour le kilométrage total effectué par l’équipe. Le capitaine appose sur son scooter la bannière portant en rouge le numéro d’équipe.
Dans le cas d’un dysfonctionnement du tachymètre du scooter référent, le kilométrage retenu est celui de la distance kilométrique idéale, majoré d’une pénalité (voir article « pénalités »).
Pour l’étape suivante, un nouveau référent sera désigné au sein de l’équipe et devra apposer sur son scooter la bannière de capitaine avec le numéro rouge.
Si aucun autre référent ne peut être désigné, l’équipe subira chaque jour ladite pénalité (voir article « pénalités »).

Chaque équipe doit suivre l’itinéraire indiqué sur le carnet de route, en respectant les points de contrôles obligatoires et la moyenne kilométrique/horaire imposée dans sa catégorie.

Dans la mesure du possible, l’organisation demande aux concurrents de respecter les horaires d’arrivées prévus, notamment du fait des 2 traversées en bateau !

Chaque équipe doit rallier l’arrivée complète de tous ses équipiers et de tous ses scooters. Si une équipe arrive incomplète au contrôle du soir, elle subit une pénalité (Voir article « pénalités »). Si le scooter ou l’équipier manquant n’est pas en mesure de prendre le départ à l’étape suivante, la pénalité ne s’appliquera qu’une seule fois.

Si au moins 2 des 4 membres d’une équipe sont hors course, du fait du pilote ou de son scooter, l’équipe en question sera automatiquement dissoute et le(les) concurrent(s) restant(s) verra (ont) sur sa (leur) bannière son (leur) numéro d’équipe barré. Il(s) peut (peuvent) évidemment poursuivre le rallye en suivant l’équipe de son (leur) choix.

6 - MOYENNE KILOMETRIQUE

Ce rallye étant un circuit de régularité, la moyenne kilométrique/horaire de référence est celle de la catégorie dans laquelle l’équipe est inscrite (voir paragraphe 2, CLASSIQUE ou AUTOMATIQUE).
Une équipe peut être constituée de scooters de différentes catégories. La catégorie dans laquelle l’équipe concourt correspond à la majorité des scooters constituant l’équipe. (Exemple : 3 vespa PX + 1 vespa GTS = catégorie classique).
Si une équipe est constituée d’une parité égale de scooters (autant de classiques que d’automatiques) elle concourt d’office dans la catégorie classique.

NB : Il est octroyé chaque jour un temps de pause (repas, repos, etc.) ; ajouté au « temps du trajet », cela donne le « temps de parcours ». (Exemple : 5h de temps de trajet prévu + 1 heure de pause = 6h de temps de parcours)
IMPORTANT : Les temps de pause journaliers du jeudi et du dimanche, sur le continent, seront d’1 heure. En Corse, les temps de pause du vendredi et du samedi seront de 2 heures !

7 - ETAPES

Le parcours comprendra 4 étapes :

  • Jeudi 28 juin : GRENOBLE - TOULON
  • Vendredi 29 juin : BASTIA- XXXXX
  • Samedi 30 juin : XXXXX - AJACCIO
  • Dimanche 1 juillet : TOULON – GRENOBLE

IMPORTANT : Du fait des 2 traversées en bateau, il est impératif de respecter les moyennes kilométriques horaires pour arriver à l’heure prévue de l’embarquement !

8 - CONTROLES

Quatre contrôles de passages, un chaque jour, sont prévus et chaque concurrent doit faire tamponner son carnet de route. Les emplacements des points de contrôles sont aléatoires et signalés sur le parcours. En cas de clôture du point de contrôle, le concurrent doit faire tamponner son carnet de route, par un commerçant ou une instance municipale de son choix, se trouvant aux alentours du point de contrôle signalé et dont le cachet fait apparaître la commune concernée. (Épicerie, station-service, pompiers, office de tourisme, etc.), faute de quoi une pénalité lui est attribuée. (Voir article « pénalités »)
A l’arrivée de l’étape, tous les membres de l’équipe doivent présenter aux contrôleurs leur carnet de route (1 par scooter) pour attester la validation du point de contrôle.

Aucun arrêt à moins de 500 mètres de l’arrivée n’est possible ; des contrôles discrets sont effectués aux abords de l’arrivée. Si un concurrent est aperçu à proximité de l’arrivée, pied à terre, pour « attendre son heure idéale », une pénalité est infligée à l’équipe (Voir article « pénalités »).

9 - PENALITES

Chaque équipe commence le rallye avec zéro point de pénalité.

L’équipe qui totalisera, au terme des 4 étapes, le minimum de points de pénalités sera désignée comme victorieuse. Un classement des équipes, avec remise de prix et lots pour chaque concurrent victorieux sera effectué à la fin de l’épreuve. (En cas d’ex aequo, une question subsidiaire départagera les gagnants)

Tableau des pénalités

  • Chaque minute d’avance ou de retard, au contrôle d’arrivée = 100 points
  • Chaque kilomètre de plus ou de moins, au contrôle d’arrivée = 100 points
  • Manquement d’un contrôle de passage sur un des carnets de l’équipe = 10000 points
  • Arrêt d’une équipe à proximité de l’arrivée = 10000 points
  • Retard au départ d’une étape = 10000 points
  • Dissociation de l’équipe à l’arrivée (scooter(s) et/ou équipier(s) manquant(s), et /ou absence de carnet rempli (1 par scooter) = 10000 points
  • Dysfonctionnement du tachymètre du scooter référent = 10000 points
  • Impossibilité de désigner un autre scooter référent en cas de dysfonctionnement du tachymètre du scooter initialement référent = 10000 points
  • Enlèvement ou perte de la signalétique de course sur le scooter…..5000 points
  • La perte ou la falsification du carnet de route d’un des concurrents entrainera la disqualification immédiate de l’équipe toute entière.


10 - ETAT DU SCOOTER

Chaque scooter, sous la responsabilité de son pilote, doit être en parfait état de fonctionnement et doit avoir fait l’objet, au préalable, d’une révision effectuée par toute personne ou garage compétents. Le bon état des pneumatiques est primordial !
Chacun des scooters doit disposer des éléments de dépannage d’urgence pendant les 4 jours de l’épreuve (exemple : bougie, câbles, gaines et arrêts, roue de secours (gonflée !), ampoules, huile de mélange, huile moteur, pharmacie de premier secours, gilet de signalisation règlementaire, etc.) et d’un outillage minimum permettant ces interventions.
L’emport d’un bidon d’essence de secours est fortement conseillé (au moins un par équipe).
Pour les scooters anciens ou peu communs, il est conseillé d’emporter certaines de leurs composantes spécifiques, telles que rupteur, condensateur bobine HT, ainsi que les outils nécessaires à leurs remplacements.

11 - ASSISTANCE

Une assistance « amateur » est assurée tout au long du parcours, limitée au seul parcours prévu dans le carnet de route du rallye.
Les pilotes et scooters hors circuit ne sont pas secourus par l’assistance et endossent l’entière responsabilité de leurs écarts et sont donc automatiquement mis hors course.
Le camion d’assistance (gracieusement confié par LA SCOOTERIA) est susceptible de récupérer certaines machines non réparables sur le parcours, mais ne peut en aucun cas assurer le transport des pilotes malchanceux, qui doivent être pris en charge par le reste de l’équipe.
Les dépannages sont effectués à titre gracieux et les pièces détachées fournies par l’assistance, sont à restituer et/ou à régler à l’étape du soir.

12 - VALIDITE DU REGLEMENT

Seul ce règlement est valable pour toute la durée du rallye et toute décision le concernant ne relève que de l’unique compétence des organisateurs et aucun concurrent ne peut se prévaloir d’un  autre règlement, quel qu’il soit.
Chaque participant doit se conformer à la réglementation relative à la circulation en vigueur sur le territoire où il se trouve et doit être en mesure de présenter tous documents demandés par les autorités locales, relatifs à son scooter ou à sa propre identité.
L’organisation se réserve le droit de ne pas prendre en compte les résultats d’une équipe en cas de non-respect des articles précédents ou en cas d’attitude contraire à l’esprit de camaraderie et de fair-play de l’épreuve. En outre, les organisateurs peuvent exclure du rallye toute équipe ou tout concurrent dont le comportement mettrait en danger la vie d’autrui.
Aucun dédommagement n’est dû à aucun participant par l’organisation, quoi qu’il puisse advenir.

En s’alignant au départ, chaque concurrent accepte de manière irrévocable toutes les dispositions prévues dans le présent règlement.

INFO. PRATIQUES

Responsable organisation: Delphine NADJAR-ARTHAUD 06.70.17.79.27
Responsable technique: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 000000000000
Responsables logistique: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 000000000000

DEPART général à La Scooteria – St Martin d’Hères le jeudi 28 juin 2018 à partir de 8h00.

RETOUR à La Scooteria – St Martin d’Hères le dimanche 1er juillet 2018 en fin d’après-midi.

Bon plaisir, bonne route et prudence !

Delphine NADJAR-ARTHAUD (Présidente)

Regulations for 'Rallye des 3 Massifs 2018


1 - DEFINITION

The VESPA-CLUB DAUPHINOIS organizes under the aegis of the VESPA-CLUB DE FRANCE a VESPA, or similar vehicle, a touristic and regularity scooter run, named ‘RALLYE DES 3 MASSIFS’.

This run takes place from the 28 th of june  to 1rst, of July 2018, starting from Grenoble and arriving in Grenoble.
All participant is invited the 27th of june , 6.30 pm for a welcome buffet meeting ( to LA SCOOTERIA).

For obvious logistic reasons, the number of attendees is limited to 140 persons and 120 scooters. The rate for each participant (driver or passenger) is 495€ for the whole 4 days (no extra daily fee) before the 31st of December 2017. ( because of increasing boat prices , after the 1rst of January 2018, the cost is 535€)
No payment whatsoever will result in any form of reimbursement, no matter what the reason for withdrawal may be.

The fee includes :

  • 2 nights on the boat trip
  • 1 night accomodation
  • 3 breakfasts
  • 1 outdoors lunches
  • 2 dinners (inc. one gala diner)
  • 1 buffet
  • 1 goodie bag
  • roadbook
  • a daily luggage routing service (luggage have to be available for pick-up 15 mns prior to departure and will be available for delivery in the evening at the stop-off. It will not be possible to access them in the meantime.) . Luggage no more than 7kg.
  • Due to the fact that the journey will take place in very rural areas, attendees may be sent to several B &B or hotels without any possible modification.

Note : Meals are not included and remain at the participant’s expenses except on Saturday.

2 - ATTENDEES & SCOOTERS

Attendees must be 16-over, either French or not, Vespa Club members or not. One passager is allowed under the driver’s responsability. Each participant registers a  VESPA, or a scooter of similar kind bearing a 125cc engine at the minimum; its power and technical abilities regarding the differences in high of the rally have primarily to be approved by the organizing team. Scooters are divided in 2

Categories :

CLASSIC (Scooters w/ manual transmission)
45km/h average speed. - 35km/h in Corsica

AUTOMATIC (Scooters w/automatic transmission)
50km/h average speed - 40 km/h in Corsica

Scooters must be street legal, properly insured and bearing all necessary and legal documents wich could be asked for during the journey. Drivers must have a valid licence and must wear a street legal crash helmet during the whole journey. The organizing team advises all participants to bring any comfortable and security equipement they might think of as to to protect themselves from random weather conditions.

3 - REGISTRATION

The registration has to be done for a full team of 4 competitors. You may nonetheless take part on your own. In that case, the Organization will be in charge of setting up teams, and will assign the attendees to any team as it sees fit. The list of the teams will be issued a few days before the beginning of the rallye.

As from the 2nd december 2017 you can register and pay by credit card online at www.vespaclubdauphinois.fr.
Registration is made through a downloadable form from the following adress : www.vespaclubdauphinois.fr. Payment is preferably expected by credit card.

Checks and registration form must be mailed to :

VESPA-CLUB DAUPHINOIS / rallye des 3 massifs
109 avenue Gabriel Péri
38400 ST MARTIN D’HERES.

It is possible to pay in 2 instalments (including credit card), however the balance is to be paid in full before March 31st, 2018. Failure to do so would lead to cancelling the registration without compensation nor reiumbursement of the down-payment.   

Registration will be closed on March 23st, 2018.



After this deadline, a premium cost of 25€ will be applied and owed to the VESPA-CLUB DAUPHINOIS, in order to cover organization costs (road signs, logistics, hostings, bookings….)

4 - SIGNAGE

Participants must keep on their scooters any identification signage given upon departure by the Organizers in Grenoble. The loss or removal of the distinctive sign  leads to a penalty (cf. « penalties » article)

5 - CONTINUITY

3 scooters teams are set up, and each team’s start is targeted every  minute by an already fixed timing during the entire event.
The official clock on the departure and arrival line shall prevail only.

A team that would not show at the exact time of departure is subject to a penalty
In case a team happens to miss a 3rd participant, the organisation will provide one. The team list will be available a few days before departure. Each  team number matches its departure time. (Example: team #2 will start Thursday 8.02am,  Friday 8.02am, Saturday 8.02am, Sunday 8.02am).Each team will choose its road captain from whom and from the start the scooter mileage will be used as a reference for the whole team’s mileage during the journey. If any speedometer malfunction should happen, then the refering mileage will be the ideal one, with a penalty. (see ‘penalty’ chapter below). A new road captain will be chosen for the next stop-off and if no-one can be chosen, then the team will get a penalty. (see ‘penalty’ chapter below.)
For the next stage, a new leader will be nominated among the team members and shall put the captain banner with red numbers on its scooter.
If no new leader can be choosen, the team will undergo every day the above mentionned penalty (cf. « penalties » article)

As far as possible, the Organization team is asking all attendees to respect the planned arrival schedules.
Every team must follow both the mandatory average speed and the roadbook official itinerary and be checked at control points. Every team in its integrity (the drivers/passengers combo and their respective scooters) must reach the arrival line together otherwise penalties apply. (see ‘penalty’ chapter below.)  
If the scooter or missing team membe is not able to show up on the departure of the next stage, the penalty will apply to any remaining stage. (full team with all its team members and all its scooters)
Should 2 or 3 team members be withdrawn from the run, due to the driver or their scooter, the team will be disqualified automatically. The remaining participant will have its team number on the banner crossed out. He may carry on the run, following any team of his choice.
The organizing team is asking the contestants to respect the scheduled arrival times, as far as possible.

6 - AVERAGE MILEAGE

This reliability rally is based on the average mileage/time per category (CLASSIC. - AUTOMATIC-). If one team is made of various categories, the drivers choose in which category they want to be (as long as one matching scooter is part of the team). The refering scooter will also be the mileage reference upon departure. (ex 3 vespa PX +1 vespa GTS= classic category). If a  team is fifty-fifty, it competes ex officio in the automatic category.
The ideal stage timing as well as its ideal mileage are discribed in paragraph #7.

NOTE : one additional hour is allowed for lunch break each day; when added to the ‘journey time, it ends up as ‘route time (ex: a 5 hours stage + 1 hour lunch break = 6 hours travel timing)

IMPORTANT :

1 hour for lunch break on the french Continent (Thursday and Sunday)
2 hours for lunch break on the Corsica Island. (Friday and Saturday)

7 - STAGES

The rally is divided in 4 stages :

  • Thursday June 28 th Grenoble- Toulon
  • Friday June29th: BAstia- XXXXX
  • Saturday June 30th: XXXXXX - Ajaccio
  • Sunday July 1st: Toulon- Grenoble

8 - CONTROL POINTS

Three control points, one each day, are scheduled. Their random position are displayed along the journey. In case of control point shutdown, the participant must have his roadbook stamped by a shop keeper or the official service of his choice around the notified control point (corner shop, grocery shop, gas station, firemen brigade, tourism information etc… would do). If not, a penalty applies. (see ‘penalty’ chapter below.)
On arrival of the stage, all team members must present their roadbook to controllers, in order to prove the validation at the checkpoint.

No stopping 500 meters from the arrival line is allowed; controls are made around that line. If a participant is seen nearby waiting his ‘ideal timing moment’, a penalty applies to the whole team (see ‘penalty’ chapter below).

9 - PENALTY

Each team starts with zero penalty point.
At the end of the 4 stages, the team with the lowest number of penalty points , will be declared the winner. A team ranking will take place at the end of the race for each category. Each victorious attendee will receive an award or a gift. Should a tie occur between 2 winners, an additional question would break it.

The team ending up the run with the minimum penalty points wins. A team ranking and awards ceremony per category will be held at the end of the run (a subsidiary question will decide between possible ex-aequo).
Penalties matrix

Description
Penalties

  • Each minute late or early at the control point = 100 points
  • Each kilometer less or more at the control point = 100 points
  • A missed check point = 10000 points
  • A team stopped nearby the arrival line = 10000 points
  • Running late on the departure of a stage = 10000 points
  • Dissociation of team upon arrival (missing scooter(s) and/or team partner(s)), road book non filled = 10000 points
  • Malfunction of referent scooter’s speedometer = 10000 points
  • No other referent scooter in case of former referent scooter’s speedometer malfunction = 10000 points
  • Removal or loss of identification signage of the scooter = 5000 points
  • Any loss or modification of one of the participant’s roadbook will imply the immediate disqualification of the whole team.

10 - SCOOTER SPECIFICATION

Each scooter, under his driver’s responsibility, must be in perfect functioning order when the run begins. Each scooter must have had a complete tuning/service made by an appointed person or garage prior to be registered to the event. Each scooter must carry essential tooling during the 4 days of the run, the minimum being a gas can (at least one per team). Unusual or vintage scooters should carry along specific replacement parts such as points and ignition coil with their specific tools. (Ex #1 – min. : spark plug, cables, inflated spare tire, bulbs, 2-stroke oil can, engine oil can, first aid kit, one visibility vest – mandatory in France!) (Ex #2 – tools : various wrenches (from 7 to 13mm), a spark plug wrench, 2 screwdrivers, a hammer, pliers)

11 - ASSISTANCE

Some friendly non professional assistance is provided during the run, but is stricly limited to the roadtrip, as planned in the roadbook.
Warning : The assistance truck will not be able to rescue the participants who picked the 20-km-trail on the first day.
Drivers and scooters won’t be assisted if away from official itinerary, then will be considered responsible for their mistake and will be banned from the rally. An assistance truck (provided at no cost by local PIAGGIO dealer LA SCOOTERIA)  might pick up disabled vehicles along the way, but will not carry unfortunate drivers who will depend on their team members, must be takin care by the rest of the team.
Breakdown service is provided at no costs and any spare part provided during the event has to be given back when over.

12 – VALIDITY of REGULATION

This Regulation only shall be valid for the entire duration of the rally and any decision concerning it will be taken under the sole responsibility of the organizers. No participant may claim another regulation whatsoever. Each participant must comply with local traffic regulations. The organization reserves the right not to take into account the results of a team in case of its failure to observe the previous articles or in case of any behaviour unfitting the prevailing camaraderie and fair-play spirit commanding the event. Furthermore, the organizers of the rally may exclude any team or contestant whose behavior could endanger the lives of others. Due to the crossing of foreign countries, each participant must be able to present all documents regarding his/her scooter or his/her own identity when requested by local authorities. No compensation will be due by the organization to any participant, whatever may happen. By lining up at the starting line, each participant irrevocably agrees to all the provisions laid down in this Regulation.
Wishing good fun and a nice trip!
Delphine NADJAR-ARTHAUD, President

MISC. INFO
Organisation: Delphine NADJAR-ARTHAUD +33 (0)6 70177927
DEPARTURE Thursday 28h of june 2018
ARRIVAL  Sunday 1st of july 2018
La Scooteria 109 Av Gabriel Péri. 38430 St Martin D’Heres.

Regolamento Generale "Rallye des 3 Massifs 2018"


1 - DEFINIZIONE

Il VESPA-CLUB DAUPHINOIS organizza, sotto l’egida del VESPA-CLUB de France, un rally turistico e di regolarità con scooter VESPA, o simile, chiamato : RALLYE DES 3 MASSIFS.

Questo rally si svolgerà il 28-29-30 giugno e il 1° Luglio 2018, con partenza da Grenoble-St Martin d’Hères e arrivo a Grenoble- st Martin d’Hères.

Ogni partecipante è invitato il mercoledì 27giugno alle 18 e 30 alla Scooteria per una riunione d’informazione attorno a uno buffet.

Per motivi evidentti di logistica, la partecipazione sarà limitata a 120 scooter e il numero di partecipanti al totale (compresi i passeggeri) è limitato a 140 persone.
La tariffa per ogni partecipante (pilota e passeggero) è fissata a 495€ (con le tasse) per i quattro, giorni pieni per ogni iscrizione fatta prima del 31 dicembre 2017, con un pagamento possibile in 2 volte.

Dopo il 1° gennaio 2018, dato che si debba prenotare la traversta con la nave per la Corsica, la tariffa sràdi 535 euro fino alla chiusura delle iscrizioni.
Nessun versamento di denaro potrà dar luogo a un qualunque rimborso qualsiasia il motivo di rinuncia.

Questa tariffa comprende :

  • 2 traversate in nave via la Corsica
  • 3 notti (di cui 2in cabine sulla nave)
  • 3 prime colazioni
  • 1 pasto freddo
  • 3 cene di cui una cena di gala il venerdì
  • 1 buffet per l’accoglio
  • un pacco di benvenuto
  • un giornale di viaggio
  • un’assistenza tecnica,l’instradamento quotidiano dei bagagli dalla mattina per la sera (i bagagli, i meno ingombranti possibile, saranno lasciati al minimo un quarto d’ora prima della partenza e ripresi la sera alla tappa seguente. Non saranno accessibili durante la giornata). Il peso del bagaglio di ogni partecipante non deve superare 7Kili, per gli obblighi legati alla carica utile del camion di trasporto.

N.B I pranzi sono liberi e il costo a carica di ciascuno, tranne quello del sabato preso sotto la responsabilità dell’organizzazione.

2 - CONCORRENTI E SCOOTER

I partecipanti devono avere compiuto 16 anni al minimo, francesi o stranieri, aderenti o no a un VESPA-CLUB. La presenza di un passeggero è ammessa sotto la responsabilità del pilota.
Ogni concorrente impegna per questo rally uno scooter di tipo VESPA, o simile, di 125cm³ di cilindrata, di cui le caratteristiche di potenza saranno giudicate idonee dagli organizzatori per percorrere il rally e i numerosi dislivelli.
Gli scooter saranno suddivisi in 2 categorie:

C - CLASSICA (scooter a velocità)
in ruote di 8 o 10 pollici con una media di 45 km/ora sul continente e in Corsica di 35km/ora

A - AUTOMATICA (scooter automatici)
in ruote di 11 e 12 pollici con una media di 50 km/ora sul continente e di 40km/ora in Corsica

Gli scooter devono essere omologati per circolare su strade aperte, assicurati con I documenti adeguati, in regola e verificabili su semplice richiesta lungo tutto il percorso. I piloti devono essere in possesso della patente valida, hanno l’obbligo di mettere un casco omologato lungo la prova e l’organizzazione raccomanda fortemente tutte le attrezzature di conforto e di sicurezza, specialmente per premunirsi conto le condizioni del clima avvolte alleatorie.  

3 - ISCRIZIONI

L'iscrizione deve esserre fatta per una squadra completa di 4 scooters. Tuttavia è possibile iscriversi individualmente. In questo caso, il VESPA-CLUB DAUPHINOIS provvede a costituire le squadre e ripatisce i concorrenti a modo suo. La decisione non può esserre contestata. L'elenco delle squadre così costituite sarà comunicato qualche giorno prima della partenza.

Fin dal 2 dicembre 2017, le iscrizioni si faranno solo sulla biglietteria on-line sul sito www.vespaclubdauphinois.fr , pagamento con carta di credito.
Gli impegni si prendono caricando la scheda d’iscrizione via il sito  a pagamento con carta di credito. I pagamenti possono essere fatti con assegno inviando la scheda d’iscrizione, il tutto indirizzato a :
Vespa club Dauphinois / Rallye des 3 Massifs
109 av Gabriel Péri 38400 ST MARTIN D’HÈRES.
Sarà possibile pagare in 2 volte, però il conguaglio dovrà essere pagato prima del 31 marzo 2018, sennò l’iscrizione sarà dichiarata invalida senza nessun rimborso possibile del 1°acconto.

Chiusura delle iscrizioni il 23 Marzo


4 - SEGNALETICA

Durante tutto il periodo dell’evento, i concorrenti devono apporre sui veicoli tutta la segnaletica d’identificazione data dall’organizzazione alla partenza di Grenoble.
Tutta la segnaletica d'identificazione è fornita dal VESPA-CLUB DAUPHINOIS alla partenza da Grenoble. La perdita o la mancanza di questa segnaletica causa una penalità (v. art. "PENALITÀ").

5 - SVOLGIMENTO

La prova si svolge con squadre di 3 scooter, di cui le partenze sono fissate in anticipo, per i 3 giorni, a ora e minuto precisi, ogni minuto. Solamente l'orologio ufficiale presente su la linea di partenza e di arrivo fa fede.

Ogni squadra che non si presenti all'ora esatta di partenza della tappa incorre in una penalità (v. art. "PENALITÀ").
L’elenco delle squadre costituite sarà trasmessa alcuni giorni prima della partenza. Il numero di ogni squadra corrisponde al suo minuto di partenza. (Esempio : la squadra N°800 partirà la mattina alle 8 :00, la squadra N°801 alle 8 :01.
Ogni squadra assegnerà un capitano, di cui si registrerà alla partenza della tappa n°1, il chilometraggio del suo scooter, il cui servirà di riferente per i chilometri totali realizzati dalla squadra. Nel caso di disfunzione del tachimetro dello scooter riferente, il chilometraggio selezionato è quello della distanza chilometrica ideale, maggiorata di una penalità (si vede articolo « penalità »).
Per la tappa seguente, un nuovo riferente sarà nominato nell’ambito della squadra e dovrà apporre sullo scooter lo striscione con il numero rosso.
Se nessun riferente può essere nominato, la squadra avrà una penalità (si vede articolo « penalità »).
Il VESPA-CLUB DAUPHINOIS chiede ai concorrenti di rispettare gli orari di arrivo previsti !
Ogni squadra deve seguire l’itinerario fornito nel giornale di viaggio, rispettando i punti di controllo obbligatori e la media chilometrica / orario imposta. Ogni squadra deve raggiungere l’arrivo al completo con tutto il team e tutti gli scooter, sennò penalità saranno adottate (si vede articolo “penalità”).
Se lo scooter o il concorrente assente non si presenta alla partenza della tappa successiva, la penalità sarà applicata ad ogni tappa che rimane fino alla fine del rally.
L’organizzazione chiede, per quanto sia possibile, ai concorrenti di rispettare gli orari  d‘arrivo prevvisti, soprattutto perché ci sono le 2 traversate in nave.

Se almeno 2 dei 4 concorrenti di una squadra vengono eliminati, a causa del conducente o dello scooter, la squadra in questione sarà automaticamente dissolta e il rimanente concorrente avrà il numero della sua fascia scudo cancellato. Naturalmente può proseguire il rally seguendo una squadra a sua scelta.

6 - MEDIA CHILOMETRICA

Essendo questo rally un percorso di regolarità, la media chilometrica / orario di riferenza è quella della classe nella quale la squadra ha scelto di registrarsi (CLASSICA o AUTOMATICA).
Se una squadra è costituita di scooter di diverse categorie.La categoria nella quale la squadra gareggia corrisponde alla maggioranza dei scooters della squadra Il tempo di percorso ottimo così come la distanza chilometrica ottima di ogni tappa. (Esempio : 3 Vespa PX+ 1 vespa GTS= categoria classica).
Se una squadra è costituita di una parte uguale di scooters (tanto classici quanto automatici) gareggerà obbligatoriamente nella categoria classica

N.B : È concesso un’ora di più ogni giorno per la pausa del pasto : aggiunta al «  tempo di percorso », ciò che dà il « tempo di percorso » (esempio : 5 ore di percorso prevviste + 1 ora di pausa = 6 ore di percorso).
IMPORTANTE : i tempi di pausa quotidiani del giovedì e della domenica, sul continente, saranno di un’ora. In Corsica,i tempi di pausa del venerdì e del sabato saranno di 2 ore.

7 - TAPPE

Il percorso includerà 4 tappe :

  • Giovedì 28 giugno : GRENOBLE-TOULON
  • Venerdì 29 giugno :BASTIA -XXXXXX
  • Sabato 1° luglio: XXXXXX-AJACCIO
  • Domenica 2 luglio:TOULON-GRENOBLE

IMPORTANTE : Dato le 2 traversate in nave, è imperativo di rispettare le medie chilometriche orari per arrivare all’ora prevvista per l’imbarco

8 - CONTROLLI

Tre controlli di passaggio, uno ogni giorno, sono prevvisti. Le posizioni aleatorie sono segnate sul percorso. Nel caso di chiusura del punto di controllo, il concorrente dovrà fare timbrare il giornale di viaggio da un comerciante o da un’ amministrazione locale (es. Municipio) a sua scelta, trovandosi presso il punto di controllo segnato (alimentari, aera di servizio, vigili del fuoco, ufficio informazione turistiche, ecc.). Sennò una penalità gli sarà data (si vede articolo” penalità”).
All'arrivo della tappa tutti i concorrenti della squadra devono presentare ai controllori il giornale di viaggio (uno per ogni scooter) per convalidare il controlo di passaggio.
Nessuna fermata a meno di 500 metri dell’arrivo sarà possibile; controlli saranno fatti intorno all’arrivo. Se un concorrente è visto a prossimità dell’arrivo fermo, per “aspettare l’ottimo orario”, una pénalità sarà imposta alla squadra (si vede articolo “penalità”).

9 - PENALITÀ

Ogni squadra inizia il rally con zero punto di penalità.
La squadra che totalizzerà, al termine delle tre tappe, il numero inferiore di punti di penalità sara nominate come vincitrice. Alla fine del rally, verrà pubblicata una classifica delle squadre , secondo la categoria e avverrà la premiazione con assegnazione di regali per ogni concorrente vincitore. Nel caso di pareggio tra due squadre verrà posta una domanda/quiz per designare i vincitori.
 La squadra che farà, al termine delle 3 tappe il minimo di penalità sarà nomita vincitrice. Una classifica delle squadre, per classi [categorie], con assegnazione di premi e pachetti per ogni concorrente vincitore sarà fatta alla fine della prova. (Nel caso di pareggio [di ex aequo, comme tu veux], una domanda complementare [supplementare comme tu veux] sarà chiesta p er spartire i vincitori.)
Schema delle penalità

Descrizione Penalità

  • Ogni minuto di anticipo o di ritardo, al controllo di arrivo = 100 punti
  • Ogni chilometro in più o in meno, al controllo di arrivo = 100 punti
  • L'assenza a un controllo di passaggio = 10000 punti
  • Fermata di una squadra vicino all’arrivo = 10000 punti
  • Ritardo alla partenza della tappa = 10000 punti
  • Dissoluzione della squadra all’arrivo (scooter e/o compagno(i) di squadra assente(i)) e/o assenza di giornale riempiti (uno per ogni scooter) = 10000 punti
  • Disfunzione del tachimetro dello scooter riferente = 10000 punti
  • Impossibilità di nominare un’altro scooter riferente nel caso di disfunzione del tachimetro dello scooter riferente: penalità = 10000 punti
  • Perdita o mancanza della segnaletica di corsa sullo scooter = 5000 punti
  • La perdita o la contraffazione del giornale di viaggio provocherà la squalifica immediata di tutta la squadra.


10 - STATO DELLO SCOOTER

Ogni scooter, sotto al responsabilità del pilota, deve essere in perfetto stato di uso per la partenza del rally. Ogni veicolo dovrà essere sottoposto, preventivamente, di revisione fatta da persone o meccanici competenti.PRIMORDIALE : I pneumatici devono essere in buono stato
Ogni scooter, dovrà disporre, caricato, di attrezzi di reparazione di urgenza durante i tre giorni della prova e di attrezzature minime permettendo questi interventi. Il trasporto di una tanica di benzina su ogni scooter è notevolmente raccomandata (o almeno una per squadra). Per gli scooter antichi o pochi comuni, è raccomandato di portare con sé alcuni dei loro componenti specifici, come ruttore, condensatore e bobina (d’accenzione) HT, così come tutta l’attrezatura necessaria alle sostituzioni. (Per esempio: candela, cavi, foderi e fermate , ruota di scorta (gonfia!), lampadine, olio mischio, olio motore, farmacia di primo intervento, giubbotto segnaletico regolare ecc.). (Esempi  di attrezzatura: chiave inglese, di 11 e 13, chiave per candele, cacciavita fissa e a croce, chiave a stella di 7, 8, 10, 17, pinza multipla, martello.)
Si consiglia di prendere con se un bidone di benzina (almeno uno per squadra)

11 - ASSISTENZA

Un’assistenza “dielettante” è assicurata lungo il tempo della prova, limitata al percorso prevvisto nel giornale di viaggio;
i piloti e gli scooter fuori giro non saranno soccorsi dall’assistenza e si assumeranno tutta la responsabilità degli scarti e saranno quindi automaticamente messi fuori gara.
Il furgone di assistenza (gentilmente affidato dalla SCOOTERIA distributore PIAGGIO) può potenzialmente ricuperare alcuni veicoli non riparabili sul tracciato del percorso, ma non può in ogni caso assicurare il trasporto dei piloti sfortunati, i quali dovranno essere presi a carica dal resto della squadra.
Le riparazioni per guasti saranno fatti gratuitamente e i pezzi di ricambi forniti dall’assistenza saranno da restituire dopo il rally e/o pagati alla tappa della sera

12 - VALIDITÀ DEL REGOLAMENTO

Solo questo regolamento è valido per tutto il tempo del rally e ogni decisione che lo riguarda sarà soggetta all’esclusiva competenza degli organizzatori. Nessun concorente potrà invocare un altro regolamento, qualsia sia.
Ogni partecipante dovrà conformarsi alla regolamentazione  riguardante la circolazione in vigore sul territorio nel cui si trova.
L’organizzazione si riserva il diritto di non prendere in considerazione i risultati di una squadra nel non rispettare gli articoli precedenti o nel caso d’atteggiamento contrario allo spirito cameratesca e di fair-play della gara.
Inoltre, gli organizzatori potranno escludere del rally ogni squadra o ogni concorrente  di cui l’atteggiamento potrà mettere in pericolo la vita altrui. Per via dell’ attraversare paesi stranieri, ogni concorrente dovrà essere in grado di presentare tutti i documenti richiesti dalle autorità locali, per quanto riguarda il suo scooter e la propria identità. Nessun rimborso sarà dovuto a nessun partecipante dall’organizzazione, qualsia cosa possa accadere. Mettendosi in linea per la partenza, ogni concorrente accetta in modo definitivo tutte le disposizioni prevviste nel presente regolamento.
Mettendosi sulla linea di partenza, ogni concorrente accetta in modo irrevocabile tutte le disposizioni prevviste nel presente regolamento
A piacimento, buon viaggio e prudenza!
Delphine Nadjar-Arthaud, Presidentessa

INFORMAZIONI PRATICHE

ESPONENTE ORGANIZZAZIONE: Delphine Nadjar Arthaud: 06…
ESPONENTE TECNICA:
ESPONENTI LOGISTICA:
DALL’ITALIA COMPORRE IL : 0033(0)6.....

PARTENZA: Grenoble

ARRIVO: Grenoble

LA SCOOTERIA 109 AV GABRIEL PÉRI - 38430 ST MARTIN D’HERES

L'esprit Vespa

60 ans après, jeunes et vieux, récentes et anciennes, toutes et tous se retrouvent et vous disent à l'unisson : En selle, pour de nouvelles aventures !
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